Kupanda kwa joto la baa ya basi na njia ya kupoeza

Njia mnene ya mabasi yanafaa kwa AC ya awamu ya tatu ya waya, awamu ya tatu ya mfumo wa waya tano, masafa ya 50~60Hz, voltage iliyokadiriwa hadi 690V, iliyokadiriwa kufanya kazi kwa sasa 250~5000A mfumo wa usambazaji na usambazaji, kama vifaa vya usaidizi vya usambazaji na usambazaji. vifaa vya usambazaji katika viwanda, madini, makampuni ya biashara na majengo ya juu-kupanda, hasa yanafaa kwa ajili ya mabadiliko ya warsha na makampuni ya biashara ya zamani.Uunganisho wa shimo la mnene wa busbar umefungwa na bolts za kuhami, wakati safu ya shaba ya uunganisho mara mbili hutumiwa kuunganisha, kwa ufanisi kuongeza eneo la mawasiliano ya pamoja na kupunguza sana ongezeko la joto la sehemu ya pamoja.Safu za conductive za busbar mnene hujeruhiwa na mikono ya polyethilini inayozuia moto inayozuia moto, ambayo ina mali kali ya kuhami joto na haitoi gesi zenye sumu wakati wa moto.

Ikiwa hali ya joto ya baa mnene ni ya juu sana, itashindwa.Ili kuwa salama, tunahitaji kuelewa njia ya kupunguza upau wa mabasi mnene ili kuzuia halijoto ya juu inayoathiri upau wa basi.

Waya ya chini-voltage ya upitishaji waya, kebo, kebo, tawi mnene kupitia nyimbo ya basi, upau wa conductive tupu, kebo ya kuchomwa, n.k. Kwa sababu bidhaa tofauti utendakazi wa mafuta, uwezo wa kubeba sasa kwa kila milimita ya mraba pia hutofautiana.Bidhaa hiyo hiyo, waya wa saizi sawa, kupitia mkondo huo huo, wakati halijoto inapoongezeka, utendaji wa utaftaji wa joto pia utabadilika;kutokana na miundo tofauti ya eneo la sehemu ya msalaba, ongezeko la joto pia ni tofauti.Bila shaka, wakati joto linapoongezeka na thamani ya upinzani huongezeka, shinikizo huongezeka na hasara ya nishati huongezeka.

Dense busbar kupitia nyimbo ni sawa, kwa hiyo, conductivity mnene busbar kondakta ni mahesabu kulingana na mtiririko kwa milimita ya mraba ni makosa, muundo wa miundo, itawaangamiza joto, lakini Impedans tofauti, inductance na mambo mengine ni karibu kuhusiana na uwezo wa sasa wa kubeba.Kwa hivyo gb7251 - 2006 kiwango cha kitaifa kinabainisha kuwa kiwango cha juu cha joto kilichokadiriwa sasa ili kubainisha uwezo wa sasa wa kubeba baa mnene.

Kwa hivyo uwekaji wa mabwawa mnene ya mabasi lazima yapimwe kwenye tovuti, urefu wa njia za uwekaji zinahitaji usahihi wa hali ya juu, na urefu wa sanduku la kubadili la kuziba la vijiti mnene vya mabasi inapaswa pia kuamua kulingana na muundo.Wakati mistari ya usambazaji wa moto imefichwa, inapaswa kuwekwa ndani ya muundo usio na mwako, na unene wa safu ya kinga haipaswi kuwa chini ya 30 mm.wakati wa kuwekwa kwa wazi, mabomba ya chuma au trunking ya chuma yanalindwa na rangi ya kuzuia moto, kwa sababu mabomba ya chuma na trunking ya chuma yenyewe hawana utendaji wa moto.Wakati matumizi ya insulation na sheathing kwa ajili ya vifaa yasiyo ya kuwaka ya cable, katika shimoni inaweza kuvaa chuma bomba, chuma Groove ulinzi, lakini mstari kupitia sakafu shimoni, lazima kupita kwa njia ya bomba sahani, yanayopangwa ulinzi, juu na. chini ncha mbili za bomba, yanayopangwa pengo mdomo lazima pia kufanywa muhuri compartment.